Quando lo spazio disponibile all’interno di un hangar è limitato, progettare il parcheggio esclusivamente sul piano del pavimento può non essere la soluzione più efficiente.

Un approccio alternativo consiste nel sfruttare lo spazio verticale, organizzando il parcheggio dei velivoli in altezza attraverso un sistema di sollevamento.

È questo il concetto alla base di AIR DUPLEX, il sollevatore per aerei Made in Italy prodotto da PARKING SOLUTIONS.

Perché sfruttare lo spazio in altezza?

Un hangar non è fatto soltanto di metri quadrati.

La sua capacità dipende anche da quanto spazio verticale è effettivamente disponibile e da come viene organizzato.

Con un sollevatore per velivoli, è possibile portare un aereo a una quota superiore e valutare una configurazione che consenta di utilizzare diversamente l’area sottostante.

Il principio è quindi:

non aumentare necessariamente la superficie dell’hangar, ma sfruttare meglio il volume disponibile.

Il parcheggio in altezza può aumentare la capacità dell’hangar

Quando l’altezza dell’ambiente lo permette, una configurazione rialzata può consentire di studiare un parcheggio su due livelli.

Il velivolo viene posizionato sulle rampe del sollevatore e successivamente portato alla quota prevista.

In questo modo è possibile valutare una disposizione nella quale:

• un velivolo viene parcheggiato in posizione rialzata;
• l’area sottostante rimane disponibile;
• lo spazio dell’hangar viene organizzato su più livelli;
• le superfici a terra possono essere destinate ad altre necessità.

L’effettiva possibilità di creare più posti dipende naturalmente dalla configurazione dell’hangar, dalle dimensioni dei velivoli e dagli spazi necessari per le operazioni di movimentazione.

AIR DUPLEX: sollevare il velivolo fino a 2.120 mm

AIR DUPLEX è progettato per raggiungere un’altezza massima di sollevamento di:

2.120 mm

La corsa effettiva è di 2.000 mm, mentre l’altezza minima da terra è di 120 mm.

Questi valori devono essere confrontati con l’altezza interna dell’hangar e con gli ingombri del velivolo.

Per progettare correttamente un parcheggio in altezza, infatti, è fondamentale considerare lo spazio occupato dall’aereo anche nella posizione sollevata.

Una soluzione per ottimizzare gli spazi

Il vantaggio del sollevamento verticale non riguarda soltanto il numero di velivoli.

Può essere utile anche per riorganizzare le attività all’interno dell’hangar.

L’area sottostante può infatti essere valutata in funzione delle esigenze specifiche del progetto, ad esempio per mantenere maggiore ordine e disponibilità dello spazio a terra.

L’obiettivo è creare un ambiente nel quale ogni area abbia una funzione precisa.

La portata: fino a 1.000 kg

Prima di progettare un parcheggio in altezza è indispensabile verificare la compatibilità tra il sollevatore e il velivolo.

AIR DUPLEX ha una portata massima di:

1.000 kg

Il peso del velivolo deve quindi rientrare nei parametri previsti dal sistema.

Ma la progettazione deve considerare anche le caratteristiche del carrello e delle ruote.

Rampe mobili per adattare il posizionamento

AIR DUPLEX è dotato di rampe mobili.

L’interasse trasversale delle rampe può essere regolato da:

1.420 mm a 2.040 mm

L’appoggio longitudinale delle corsie è di:

3.000 mm

Questi dati sono fondamentali per verificare la compatibilità con il carrello del velivolo.

Prima di procedere è quindi necessario conoscere la configurazione dell’aereo e confrontarla con le dimensioni del sistema.

La velocità di sollevamento

Anche la rapidità delle operazioni è un elemento da considerare nell’organizzazione dell’hangar.

AIR DUPLEX raggiunge la quota massima in circa:

40 secondi

La discesa richiede anch’essa circa 40 secondi.

Il sistema funziona in modalità elettroidraulica ed è alimentato a 240 V monofase – 1,85 kW.

Sicurezza durante il parcheggio in altezza

Sollevare un velivolo significa anche prestare particolare attenzione alla sicurezza del sistema.

AIR DUPLEX prevede:

• sistemi di sicurezza meccanica;
• valvole paracadute sul cilindro;
• comandi a presenza a bassa tensione 24 V;
• pulsante di salita;
• pulsante di discesa;
• chiave On/Off estraibile.

È inoltre possibile prevedere un ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.

La centralina esterna è posizionata a circa 1 metro dalla colonna.

Non solo parcheggio: anche movimentazione

La gestione di un hangar richiede spesso di spostare il velivolo più volte.

Per questo AIR DUPLEX può essere integrato con alcuni optional dedicati alla movimentazione:

• verricello tira-aereo, con possibilità di tiro mediante paranco fissato su carrello;
• servo ruota;
• slitte.

Gli accessori possono essere scelti in funzione delle esigenze specifiche dell’hangar.

Quando conviene progettare il parcheggio in altezza?

Il sollevatore per aerei può essere una soluzione da valutare soprattutto quando sono presenti queste condizioni:

Spazio a terra limitato
La superficie disponibile non permette di organizzare facilmente tutti i velivoli.

Altezza sufficiente
L’hangar dispone di un’altezza interna compatibile con il sollevamento.

Necessità di aumentare la capacità
Si vuole valutare una configurazione con più livelli di parcheggio.

Velivoli compatibili
Peso e caratteristiche del carrello rientrano nei parametri del sistema.

Necessità di liberare spazio
L’area sottostante può essere destinata ad altre funzioni.

Progettare in altezza significa progettare meglio

La vera domanda non è soltanto:

“Quanto è grande il mio hangar?”

Ma anche:

“Quanto dello spazio che ho posso realmente utilizzare?”

Un sollevatore per velivoli come AIR DUPLEX permette di introdurre una nuova dimensione nella progettazione del parcheggio: quella verticale.

Quando le condizioni dell’ambiente lo consentono, questo approccio può permettere di studiare soluzioni più efficienti rispetto a una disposizione esclusivamente a terra.

AIR DUPLEX: lo spazio dell’hangar visto da una nuova prospettiva

• 1.000 kg di portata.
• 2.120 mm di altezza massima.
• Rampe mobili regolabili da 1.420 a 2.040 mm.
• 40 secondi per la salita.
• Funzionamento elettroidraulico.
• Sistemi di sicurezza meccanica.
• Made in Italy.

AIR DUPLEX è pensato per chi vuole progettare il parcheggio dei propri velivoli sfruttando in modo più intelligente lo spazio disponibile.

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